ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ ΔΟΝΗΤΗΣ B411 PLUS SICMA
B411 PLUS
Το B411 Plus είναι μια συμπαγής, ισχυρή και πολυμορφική συλλεκτική μηχανή που χαρακτηρίζεται από τα ίδια πρότυπα ποιότητας και αποτελεσματικότητας που διακρίνουν όλα τα προϊόντα της ιταλικής εταιρείας SICMA. Είναι η ιδανική λύση για την μηχανοποιημένη συλλογή δένδρων όπως ελιών, αμυγδάλων, φιστικιών και γενικότερα κρεμάμενων καρπών από δένδρα μεσαίου μεγέθους κορμού αλλά και μεσαίας πυκνότητας φύτευσης.
Δημιουργήθηκε, αρχικά, για τη συγκομιδή ελιών από το έδαφος με το σύστημα περιστρεφόμενης βούρτσας, μετατράπηκε όμως σε μηχανή συγκομιδής καρπών από το δέντρο με την προσθήκη βραχίονα με δονητική δαγκάνα και εν συνεχεία με την προσθήκη αντεστραμμένης ομπρέλας που λειτουργεί με μηχανικές ανακλινόμενες ράβδους και διαθέτει δεξαμενή αποθήκευσης του συλλεχθέντος καρπού. Η δεξαμενή της ομπρέλας έχει χωρητικότητα περίπου 250 κιλά προϊόντος το οποίο εκφορτώνεται μέσω μιας υδραυλικής πόρτας-καταπακτής στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Η κίνηση σε 4 τροχούς, o πίσω άξονας διεύθυνσης και οι μικρές του διαστάσεις το κατατάσσουν στα πιο ευκίνητα σε στενούς χώρους ενώ ο τηλεσκοπικός του βραχίονας και οι υδραυλικές κινήσεις της δονητικής κεφαλής διευκολύνουν το πιάσιμο και σφίξιμο του κορμού αλλά και των κλαδιών του δένδρου. Σημειώνεται ότι η χρήση της αντεστραμμένης ομπρέλας συλλογής γίνεται μόνο για δόνηση του κορμού των δένδρων και όχι για τα την δόνηση των επιμέρους κλαδιών του.
Το B411 πληροί τις απαιτήσεις της ΕΕ για την εκπομπή ρύπων τύπου TIER 5 και έχει έγκριση από το ιταλικό υπουργείο μεταφορών και ναυσιπλοΐας για κυκλοφορία στον δρόμο. Αντίστοιχα στην Ελλάδα, το μηχάνημα ταξινομείται και βγάζει άδεια κυκλοφορίας από το ελληνικό υπουργείο αγροτικής ανάπτυξης και τροφίμων για κυκλοφορία στον δρόμο.
Στον επιπλέον-έξτρα εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται η κλειστή καμπίνα (special cab) με κλιματιζόμενο αέρα …. για μία καλύτερη εμπειρία συλλογής!
Δείτε το γενικό κατάλογο μηχανημάτων εδώ
| Κινητήρας | Κινητήρας ντίζελ 4-κύλινδρος, υδρόψυκτος, μάρκας KUBOTA, μοντέλο V2607, με σύστημα κοινής γραμμής Τροφοδοσίας (Common Rail), STAGE V, (2.615 cm3 – 53,0 kW (72,1 cv – 71 Hp) στις 2700 σ.α.λ.) |
| Σασί | Ενισχυμένο πλαίσιο από χάλυβα. Ανοιχτή καμπίνα με προστατευτικό εμπρόσθιο πλαίσιο. Αντίβαρο εξισορρόπησης πίσω. |
| Μετάδοση | Υδροστατική με 4 κινητήριους τροχούς και κατευθυντήριο οπίσθιο άξονα |
| Σύστημα Φρένων | Yδραυλικά φρένα με αυτόματη ενεργοποίηση, όταν ο χειριστής αφήνει το joystick |
| Χειριστήρια | Τιμόνι, πεντάλ διπλής κατεύθυνσης και ηλεκτροϋδραυλικός μοχλός |
| Υδραυλικό Κύκλωμα | Κλειστό κύκλωμα που αποτελείται από αντλία μετάδοσης, αντλία για την δονητική κεφαλή, αντλία υπηρεσίας και αντλία υδραυλικού τιμονιού και ηλεκτροϋδραυλικές βαλβίδες. Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης για την σύσφιξη της δονητικής δαγκάνας |
| Δονητική Κεφαλή | Νέας γενιάς (με μέγιστο άνοιγμα 55εκ) υψηλών συχνοτήτων με σύστημα αυτόματου κεντραρίσματος για καλύτερο πιάσιμο του κορμού ή των κλαδιών και σύστημα αυτόματης διακοπής κίνησης. Δύο ταχύτητες δόνησης. |
| Διάμετρος ομπρέλας | Ø 5m, Ø 6m ή Ø 7m (μέγιστο 7m με 1/2m προεκτάσεις) |
| Χωρητικότητα δεξαμενής | 200 kg |
| Ελαστικά | BKT 26 x 12.00 – 12” |
| Βάρος & Διαστάσεις | |
| Συνολικό Μήκος | 5.080 mm |
| Συνολικό Πλάτος | 2.000 mm |
| Συνολικό Ύψος | 2.030 mm |
| Συνολικό Βάρος | 2.950 kg (με ομπρέλα) |
| Ύψος καμπίνας | 1.870 mm |
| Ύψος εκφόρτωσης | 2.350 mm |
| Προέκταση υδραυλικού βραχίονα | 1.000 mm |
| Απόσταση κεφαλής | 3.100 mm (από το κέντρο των τροχών) |
| Προαιρετικά | Κλειστή καμπίνα με κλιματιζόμενο αέρα - Special Cab - Προετοιμασία υδραυλικού κυκλώματος για την προσθήκη εμπρόσθιου συλλέκτη (βούρτσα) των καρπών από το έδαφος - Αντεστραμμένη ομπρέλα συλλογής καρπών - Εμπρόσθιες μπάρες μηχανικής εξισορρόπησης για την ομπρέλα - Ράβδοι επέκτασης της ομπρέλας - Υδραυλικός μακρύς τηλεσκοπικός βραχίονας για εργασία σε ψηλά κλαδιά (στην περίπτωση αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ομπρέλα) |
| ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ | ΕΛΙΑ*ΚΑΡΥΔΙ*ΦΙΣΤΙΚΙ*ΑΜΥΓΔΑΛΟ*ΦΟΥΝΤΟΥΚΙ*ΠΕΚΑΝ |
- Διαθεσιμότητα: Κατόπιν Παραγγελίας
- Κωδικός: ΔΕ.08.042
